Una Ninja per tutti
L'aggressiva carenatura integrale della nuova Kawasaki Ninja 250 R veste una ciclistica e meccanica dal carattere docile, facili da usare in città e divertenti fuori.
Partendo dall'avantreno, le superfici delle sovrastrutture vanno via via scemando fino all'esile codino in pieno Ninja-style.
La carenatura dai tratti decisi offre così elevata protezione al pilota mentre il passeggero potrebbe lamentare l'esiguità del cuscino a lui dedicato, pur potendo contare su una posizione in sella tutto sommato comoda, grazie al corretto distanziamento delle pedane dal piano di seduta.
Il motore è un bicilindrico raffreddato a liquido per il quale Kawasaki ha impiegato le proprie migliori tecnologie al fine di garantire prestazioni, economia di gestione e manutenzione, oltre alla massimizzazione del confort di marcia.
L'iniezione elettronica, la doppia valvola a farfalla e la fasatura della distribuzione assicurano 33CV (uno in meno del limite per i neopatentati) e una curva di coppia che predilige i regimi medio bassi.
I segmenti, studiati per ridurre al minimo il consumo d'olio, e l'accesso agevole al filtro aria donano alla piccola Ninja affidabilità da tourer e tagliandi meno onerosi.
Usando la nuova Kawasaki in città si rimarrà piacevolmente colpiti dalla silenziosità meccanica, dovuta al tenditore autoregolante e alle ventole appositamente studiate, dalla estrema gestibilità garantita dal peso, di soli 154 Kg, dalla trasmissione dolce ed esente da strappi e dall'efficienza dell'ampio radiatore.
La facilità di guida offerta dalle caratteristiche del propulsore è confermata dall'impostazione del trittico telaio-sospensioni-freni.
La strumentazione dall'aspetto datato è l'unico neo nel complesso dell'interfaccia moto-pilota, caratterizzato da un'eccellente ergonomia e da una pregevole cura dei dettagli.
Al pari delle sorelle maggiori, non ci sono grafiche vistose a sporcare le linee verdi o nere della carenatura.
Data: 08-5-2008