Prova SYM Citycom.300i
Ruota alta per la città, 300 centimetri cubici per il turismo. SanYang propone questo scooter che si fa apprezzare per la guidabilità e per lo spazio a bordo.
DESIGN
Lo sviluppo di Citycom.300i è stato affidato alla Nova Design Europe. La linea spigolosa dello scudo anteriore e del parafango mostra poca personalità. Al posteriore tuttavia il gruppo ottico dalla forma più curvilinea risulta maggiormente in linea con i gusti occidentali.
Le finiture dimostrano l'accuratezza delle produzioni Sym che si dimostrano a livello dei prodotti europei. I comandi al manubrio sono piacevoli da azionare e ricordano le produzioni di stile europeo, come la strumentazione digitale semplice ma completa. Tra le caratteristiche funzionali meritano nota i paramani integrati e il parabrezza di dimensione adeguata che mette al riparo dalle intemperie ma che presenta una sagomatura fastidiosa all'altezza della visuale per i piloti di statura non troppo elevata.
Prerogativa importante nello sviluppo di questo veicolo è stata la realizzazione di ampi spazi di carico. I designer hanno cercato di conciliare l'esigenza di carico con l'ingombro dovuto ai pneumatici maggiorati ottenendo un vano sottosella in grado di accogliere un casco modulare.
CICLISTICA
Le ruote da 16 pollici conferiscono a Citycom.300i uno stile di guida più vicino ad una moto che ad uno scooter. Il telaio tubolare è stato progettato con un tunnel centrale che incrementa la rigidità della struttura portante. La ciclistica di Citycom è nata infatti pensando già di adottare propulsori di cilindrata e potenza maggiori per un utilizzo più turistico e prestazionale che cittadino.
Durante la guida tutto ciò si trasmette in sensazioni di stabilità e sicurezza. Lo scooter scende in piega velocemente e garantisce un elevata tenuta di strada. Unico neo il peso di 182 chilogrammi a secco influenza leggermente la guidabilità del mezzo nel traffico cittadino.
Tanto lo spazio a disposizione per il pilota. Gambe e busto sono posizionati correttamente e non interferiscono mai con lo scudo. Solo i meno alti soffriranno leggermente la relativa altezza della sella e il peso.
PRESTAZIONI
Il propulsore deriva dalle unità di 250 centimetri cubici già utilizzate da Sym su altre produzioni. In questo caso la rivisitazione ha accresciuto la cilindrata e ha portato ad una migliorata resa del propulsore nelle fasi di accelerazione e ripresa. Tutto ciò non richiede tuttavia un elevato livello di carburante: soprattutto a percorrenze costanti di tipo extraurbano è facile percorrere svariati chilometri senza dover fermarsi per far rifornimento. Il motore è un monocilindrico 4 tempi e a 4 valvole ed è accoppiato alla classica trasmissione con variatore che ben asseconda le caratteristiche del propulsore, e non si è mai dimostrata in difetto durante la prova.
CONCLUSIONI
Il nome racchiude in sé tutta la novità del prodotto e ne sintetizza l'utilizzo: City richiama l'ambiente cittadino-urbano; com.300i simboleggia la flessibilità di internet richiamata dalla capacità dello scooter di adattarsi a percorsi extraurbani e turistici.
Citycom.300i piace esteticamente nella vista posteriore, risulta un po' meno personale nello scudo anteriore. La guida risulta intuitiva e volutamente motociclistica, solo ad andature veloci il peso e la massa del veicolo causano qualche ondeggiamento.
Proposto a 3.644 euro, rappresenta una valido rapporto qualità prezzo in linea con la filosofia e le produzioni SanYang.
Data: 07-5-2008