Prova Yamaha XT660Z Ténéré
Un ritorno atteso da numerosi appassionati, quello di Yamaha XT 660 Z Tenere. Questa enduro stradale ben si adatta a molteplici utilizzi, sia su strada sia in fuoristrada, grazie alle doti del propulsore monocilindrico.
DESIGN
Della gloriosa moto da cui deriva, ripropone solamente nome e colorazione. Tutto il resto è stato modificato in virtù di un aggiornamento, che va al passo con i tempi. Esteticamente si nota la sinuosa scocca frontale, dotata di un alto e protettivo plexiglass trasparente. Appena sotto, si sviluppa verticalmente l'ampio gruppo ottico anteriore. Quest'ultimo è caratterizzato da una inedita linea unica, che arricchisce il design della moto. Se la scocca frontale non lo avesse fatto capire, ci pensa il serbatoio a togliere qualunque dubbio sulla filosofia di questa moto. I ben 22 litri di capacità, rispecchiano la vocazione turistica di Yamaha Ténéré 660: nel deserto o su asfalto, l'autonomia di viaggio è garantita. Proprio sul serbatoio troviamo il richiamo più evidente alle Ténéré precedenti, con la classica grafica Yamaha.
Al posteriore troviamo un doppio terminale di scarico, e due comodi maniglioni per il passeggero. La semplice strumentazione è composta da due riquadri. Il primo analogico e di forma circolare indica il numero di giri del motore. Il secondo, analogico presenta velocità, indicatore carburante km percorsi e trip di viaggio. Appena sopra a quest'ultimo riquadro, sono posizionate le classiche spie luminose.
CICLISTICA
I tecnici Yamaha hanno tentato di creare una moto adatta a più utilizzi. Ténéré risulta infatti gestibile sia su asfalto, sia su fondi sterrati. Il merito è della struttura telaistica costruita ad hoc: un telaio con struttura a diamante in acciaio, agganciato ad un solido forcellone in lega. La sospensione posteriore, Sachs, lavora mediante leveraggio ed è regolabile nel precarico. All'anteriore due classiche sospensioni Paioli con steli da 43 mm, sempre regolabili nel precarico. Gli elementi uniti tra loro permettono un buon comportamento della moto nelle diverse condizioni di utilizzo. L'impostazione di guida alta consente di dominare adeguatamente strada e moto. Su asfalto si apprezza la facilità di guida e l'agilità nei cambi di direzione. Yamaha Ténéré può essere guidata in scioltezza oppure in maniera più aggressiva. La moto scende veloce in piega, mantenendo stabilmente la traiettoria impostata, anche alle alte velocità. Solamente in città, si avverte l' elevata altezza da terra (895 mm). Elemento che non favorisce manovre da fermo e soste ai semafori. L'ampia escursione delle sospensioni, permette a Ténéré di affrontare anche lo sterrato: con un po' di maestria è possibile divertirsi in lunghe derapate, salti e quant'altro. Le dimensioni e la gommatura non particolarmente tassellata, non permettono di effettuare enduro specialistico, ma di divertirsi su strade bianche ed ovviamente sulla sabbia del deserto.
PRESTAZIONI
I 48,4 CV sprigionati dal motore non impressionano sicuramente i piloti più esperti. Tuttavia, uniti ad una coppia di 57,5 Nm a 5.250 giri, permettono di divertirsi in svariati tipi di utilizzo. Il propulsore permette infatti di affrontare comodamente lunghe trasferte autostradali, a velocità di crociera. Il 'mono' diverte inoltre nel misto stretto grazie ad una risposta sempre pronta e corposa, fin dai bassi regimi. Non eccelle per le doti di allungo e ripresa, dove è necessario un repentino utilizzo del cambio a cinque rapporti. Più che sufficienti invece le prestazioni, quando si spostano le ruote fuori dall'asfalto.
L'impianto frenante tiene conto del vasto utilizzo di questa tipologia di moto su strada. All'anteriore troviamo infatti un doppio disco da 298 mm, mentre al posteriore una singola unità da 245 mm. Sempre pronti e mai esuberanti nella risposta, permettono un buon controllo in fase di frenata del veicolo.
CONCLUSIONI
Yamaha XT660Z Ténéré si è rivelata una valida compagna di viaggio. E' dotata di una impostazione di guida alta, caratteristica che ne comporta un determinato utilizzo. Adatta a lunghi trasferimenti su asfalto o su sterrato, grazie al capiente serbatoio ed al cupolino alto. E' adatta anche a percorsi misti, anche se trova difficoltà in città, dove l'altezza da terra ne pregiudica la manovrabilità da fermo. Ténéré monta un monocilindrico da 660 centimetri cubici, adatto a qualunque tipologia di utilizzo ma dalle prestazioni contenute. La semplicità di alcuni elementi come i blocchetti e la strumentazione, non tolgono nulla al buon rapporto qualità prezzo della moto. 6.990 euro è il prezzo di listino di Yamaha XT660Z Ténéré.
Data: 05-3-2010