Prova Vespa GTS 125 Super
Vespa GTS 125 Super eredita lo stile elegante e grintoso della sorella da 300 cc. Dotata per la prima volta di iniezione elettronica, si può guidare già a sedici anni con patente A1, e da diciotto con patente B.
DESIGN
Vespa GTS 125 Super è caratterizzata da linee morbide e rotonde. E' idifficile trovare spigoli nella carrozzeria. Questo stile, già visto sulla sorella di maggiore cilindrata, conferisce allo scooter una certa imponenza stilistica. Frontalmente troviamo quindi il classico faro circolare posizionato sul manubrio, ed i due indicatori di direzione situati alle estremità della scocca anteriore. Il voluminoso parafango anteriore ricorda da vicino quelli utilizzati sulle vespe di un tempo. Apprezzabile la presenza di due cavalletti, anche se quello laterale risulta, ad un primo approccio, poco intuitivo. Il posteriore è caratterizzato dalle due classiche bombature laterali, ove è posizionato il logo dello scooter. La spaziosa pedana è costituita da strisce antiscivolo, intervallate tra loro. Proprio lungo questi intervalli si creano dei leggeri scalini, sicuramente non comodi per un'utenza femminile, abituata a calzare scarpe con tacco. Decisamente originali i comandi al manubrio, che presentano una linea giovane e nuova nel segmento scooter. La strumentazione è costituita da tre riquadri analogici, per velocità, livello carburante e temperatura dell'olio. Sono affiancati dagli indicatori luminosi di frecce, abbaglianti, trasmissione e riserva carburante.
CICLISTICA
Vespa GTS 125 Super riprende le linee guida che da sempre caratterizzano Vespa. Lo scooter poggia su ruote da dodici pollici, gommate con pneumatici da 120/70 (anteriore) e 130/70 (posteriore). La prima è ancorata alla sospensione anteriore, che adotta la classica bielletta oscillante, elemento tipico della storia Vespa. La seconda invece è vincolata al veicolo, per mezzo di due ammortizzatori idraulici. Questi ultimi sono regolabili nel precarico molla, e fissati a carter trasmissione e staffa supporto marmitta. Vespa GTS 125 Super è agile nel traffico, i cambi di direzione avvengono in modo repentino con un conseguente elevato piacere di guida. Gli angoli di piega sono inaspettatamente notevoli, ed i due cavalletti difficilmente toccano terra. Pavè, rotaie e tombini vengono copiati bene dalle sospensioni, anche se in prossimità di lunghi tratti sconnessi sono avvertibili vibrazioni su manubrio e pedana.
PRESTAZIONI
A distanza di oltre 60 anni dalla prima motorizzazione 125 apparsa su una Vespa, oggi la continua evoluzione ha portato Vespa a montare un frizzante e moderno propulsore a iniezione elettronica. Il motore è un monocilindrico 125 4T, 4 valvole, raffreddato a liquido. Proprio il raffreddamento è dotato di sistema E.C.S. (Electric Cooling Sistem), che garantisce minore assorbimento di energia, quindi risparmio di carburante. Ascoltando la silenziosità di scarico di questo scooter si potrebbe pensare ad un livellamento delle prestazioni. In realtà Vespa GTS 125 Super si caratterizza per elevate doti di ripresa ed allungo. Insistendo sulla manopola del gas, sorpassi e partenze al semaforo non sono un problema per questo scooter. Lo scatto da fermo avviene in maniera fluida ma consistente. La buona partenza si trasforma poi in un allungo davvero notevole, che porta lo scooter a velocità consistenti per il segmento. Le prestazione vengono tradotte in numeri equivalenti a 14,9 CV a 9.750 giri ed una coppia di 12 Nm a 7.500 giri. Lo scooter segue la più recente normativa anti inquinamento Euro 3.
CONCLUSIONI
Vespa GTS 125 Super è disponibile in quattro aggressive colorazioni che ne sottolineano il carattere sportivo: Montebianco, Nero Lucido, Rosso Dragon e Giallo Lime. Piacevole sia in città sia nei percorsi misti, grazie ad una buona ciclistica ed ad una motorizzazione brillante. Soffre però di vibrazioni su manubrio e pedana in tragitti notevolmente sconnessi. Il fascino del marchio Vespa viene riproposto dalla linea e dalle numerose cromature presenti. Comoda sia per pilota che passeggero, Vespa GTS 125 Super sa divertire in ogni tipo di utilizzo.
Data: 20-5-2009