Prova Aprilia Scarabeo 300 Special
La piacevole linea di Scarabeo sposa una motorizzazione particolarmente efficace. La versione 300 Special emerge per look distintivo e fruibilità, in particolar modo uscendo dai centri urbani.
DESIGN
Le dimensioni importanti tipiche di uno scooter di questa cilindrata sono abilmente celate nelle classiche forme di Scarabeo 300 Special. Lo scudo frontale è alleggerito nell'aspetto da sapienti tagli verticali e da una piccola griglia, posta nella parte inferiore sopra il parafango. Quest'ultima è a forma di arco, e presenta al centro il logo Scarabeo. Posteriormente, dalla pedana poggiapiedi fino al faro posteriore, si apprezza la continuità dei volumi che risultano intervallati dall'ovale classico di Scarabeo. Chiudono a lato gli indicatori di direzione a lente trasparente, oltre al ben sagomato e pratico maniglione portapacchi, che offre anche valido supporto al passeggero.
Numerosi particolari, tra cui specchietti, griglia anteriore, foderi forcella, ecc. sono rifiniti con un'elegante cromatura che conferisce un prezioso impatto estetico.
Sopra il manubrio trova posto un piccolo parabrezza, che allevia in maniera consistente il peso dell'aria nei tratti in tangenziale. Nelle uscite in extraurbano, l'aerodinamica consente di viaggiare a velocità medio elevate con maggiore naturalezza.
La strumentazione elegante prevede tre elementi circolari. Al centro un grosso tachimetro analogico con fondo bianco, a sinistra le spie di servizio, con un indicatore della temperatura del liquido di raffreddamento. A destra invece trova posto un utile display a LED, contenente le principali informazioni su livello carburante, chilometri e ora.
CICLISTICA
Le doti di stradista di Scarabeo 300 Special emergono fondamentalmente dal rigore, messo in mostra dalla ciclistica. Le elevate doti di rigidità del telaio a doppia culla, garantiscono il giusto confort e la giusta resistenza agli stress, tipici di veicoli di questa cilindrata. Le ruote misurano 16 pollici all'anteriore e 14 al posteriore, adottando pneumatici rispettivamente di 110/70 e 140/70. La generosa sezione delle coperture contribuisce ad incrementare la sensazione di solidità dello scooter, che trasmette fiducia sin dai primi metri. In città si dimostra rassicurante nell'attraversamento di porfidi e binari del tram, risultando stabile anche sul veloce in tangenziale, dove mantiene un elevato rigore direzionale. La discesa in piega è graduale, garantendo la giusta sensibilità al pilota. L'agilità in città consente di muoversi agevolmente nel traffico, anche se l'andatura non è certo quella degli scattanti fratelli di cilindrata inferiore.
Degna di nota è l'efficacia del potente impianto frenante. La coppia di dischi prevede un'unità anteriore da 260 millimetri e una posteriore da 240 millimetri. Le leve hanno un azionamento pastoso e piacevole, garantendo elevata modulabilità del sistema e al contempo potenza frenante. La sella bassa, posizionata a soli 785 millimetri di altezza favorisce l'utilizzo, anche da parte del pubblico femminile. Apprezzata anche la stampella laterale, offerta di serie insieme al cavalletto centrale.
PRESTAZIONI
Il propulsore è la nota unità che ha caratterizzato gli ultimi modelli del gruppo Piaggio. La cilindrata di 300 centimetri cubici consente il giusto mix tra prestazioni, leggerezza e consumi, per equipaggiare uno scooter tutto fare. Il monocilindrico quattro tempi e quattro valvole si distingue per la corretta messa a punta del sistema di iniezione. La prova ha messo in luce un'elevata capacità di accelerazione e ripresa. Fin dallo scatto ai semafori la trasmissione ingrana subito e consente di allungare. Successivamente si distende e consente in breve tempo il raggiungimento della velocità massima, quella indicata risulta superiore ai limiti autostradali. I consumi sono dichiarati contenuti, ma l'autonomia beneficia principalmente del capiente serbatoio, da ben 10 litri.
CONCLUSIONI
Scarabeo 300 Special consente di distinguersi in città e fuori. La sella ergonomica e accogliente garantisce il giusto confort, per muoversi con disinvoltura e in sicurezza. Lo stabile schema ciclistico e la grinta del propulsore, sono i compagni di viaggio ideali nelle gite fuori porta, mentre in città la manovrabilità è direttamente correlata alle dimensioni di questo veicolo. Migliorabile l'apertura della sella, che avviene tramite la leva nel vano retro scudo. Look elegante e finiture di qualità distinguono Scarabeo 300 Special dalla concorrenza.
Data: 02-7-2009