Peugeot Geopolis 500
Il top di gamma Peugeot si completa grazie alla motorizzazione da 500 cc. Aggressivo ed elegante, Geopolis 500 è prodotto in una unica versione Premium.
DESIGN
Uno scooter dalla doppia personalità: il frontale regala aggressività grazie alle linee taglienti che percorrono dall'alto in basso le sovrastrutture, il posteriore è invece ricco di curve sinuose. Parafango, fari e manubrio seguono lo stesso profilo appuntito da qualsiasi angolazione li si guardi. Si aggiungono a questi il doppio freno a disco anteriore (particolare raro su uno scooter) e i copri steli forcella cromati. Questi ultimi trasformano esteticamente una semplice forcella tradizionale in una finta rovesciata. La vista posteriore non è disturbata da nessun particolare e le pedaline per il passeggero sono reclinabili per garantire la continuità delle forme. Molti i particolari cromati, tra cui spicca il leone simbolo dell'azienda francese, posto sul cruscotto. Ottima per completezza la strumentazione, formata da tre riquadri circolari in stile automobilistico.
CICLISTICA
Ruota alta da 16'' all'anteriore, da 14'' al posteriore e cerchi a 7 razze per assorbire al meglio le sconnessioni delle strade. Forcella telescopica da 37 mm e doppio ammortizzatore posteriore regolabile per mantenere stabilità in curva. Tutti questi componenti lavorano bene, sia in un utilizzo cittadino che nelle gite fuori porta. L'unico fattore che influenza la guida è il peso elevato dello scooter (202 kg) che si avverte nelle curve più strette. Viene in aiuto nelle manovre da fermo il contenuto raggio di sterzata di soli 2,38 m. Quando si tratta di frenare, il doppio disco anteriore assicura la giusta potenza frenante per poter fermare lo scooter nel minor spazio possibile. Per poterlo utilizzare al meglio è comunque necessario prendere dimestichezza con le leve al manubrio, a quel punto la frenata risulterà più efficace.
PRESTAZIONI
Tolto lo scooter dal comodo cavalletto centrale (rivisto per una maggiore funzionalità) o da quello laterale (presente di serie) e saliti sulla sella rivestita in alcantara, la posizione di gambe e braccia risulta naturale. Non è infossata e quindi poco affaticante. Il tunnel centrale limita però il movimento dei piedi. Il motore risulta lineare nell'intero arco di utilizzo. Ad ogni apertura del gas, i 37,5 CV sprigionati dal motore (di produzione Piaggio) da 492,7 cc non risultano mai bruschi da gestire. Questo in parte è dovuto all'innovativo utilizzo del sistema D-S-L (completamente progettato da Peugeot) che consiste in una doppia bielletta di collegamento telaio motore. Il sistema filtra efficacemente le vibrazioni, per un confort di marcia superiore.
CONCLUSIONI
Nell'arco di utilizzo della prova, abbiamo apprezzato il comportamento dello scooter nel percorso misto, la frenata e l'ottima protezione aerodinamica. Meno la qualità di alcuni particolari come i blocchetti al manubrio, oltre al peso. Geopolis 500 sarà disponibile nell'unica versione Premium in tre colorazioni: nero, blu e grigio. Come tutti gli scooter Peugeot, anche Geopolis 500 include nel prezzo un servizio di assistenza di 24 mesi che copre anche l'esaurimento del carburante, la foratura e lo smarrimento chiavi.
Data: 16-7-2008