Prova Peugeot GeoRS 250
Il ruota alta dell'azienda francese si rinnova nel look, ora più grintoso e accattivante grazie alla colorazione totalmente nera. Tre le motorizzazioni disponibili: 125, 250 e 400 cc.
DESIGN
Esteticamente rimane invariato rispetto al Geopolis tradizionale. Molti invece sono i particolari che possono sfuggire ad un occhio poco attento. Oltre alla colorazione total black che caratterizza questa versione RS, troviamo i cerchi neri a sei razze con spalla cromata, forcella anteriore nera, pinze freno rosse, parabrezza sport fumè. Rimarca la sportività dello scooter il logo RS sulle fiancate di colore rosso e la sella in pelle con cuciture rosse e marchio Peugeot in evidenza. Per finire molti i particolari nero opaco: poggiapiedi e maniglie passeggero, fodero forcella e tunnel centrale.
Il doppio faro anteriore, la strumentazione e le plastiche che costituiscono lo scooter rimangono invece invariate. La capacità di carico dello scooter è nella media della categoria, nel sottosella si possono riporre due caschi demi-jet mentre il tunnel centrale toglie la possibilità di appoggiare borse e zaini. Nel retroscudo troviamo anche un vano portaoggetti con serratura, all'interno del quale alloggia una presa da 12 V che consente di caricare il cellulare durante i trasferimenti.
CICLISTICA
Ruota alta è sinonimo di agilità e facilità di guida, districarsi tra le auto in colonna non è un problema per Geopolis. Il baricentro basso, lo rende ancora più facile da guidare. I 160 kg di peso, quasi non si avvertono quando si è in marcia. Da fermi il portapacchi posteriore garantisce un valido appiglio nelle manovre più difficili. Il tutto unito a due cerchi da 16 pollici, forcella anteriore idraulica da 37 mm e due ammortizzatori posteriori regolabili su quattro posizioni. Nei percorsi misti, lo scooter scende in piega con molta velocità. I meno esperti dovranno impratichirsi un po' prima di dare completa confidenza allo scooter. Tombini e pave non creano problemi alle sospensioni, e sono resi ancora meno avvertibili dalla morbida sella su due piani.
PRESTAZIONI
Ottimo lo spunto da fermo del Geo RS 250. Il motore risponde pronto ad una prima apertura della manopola del gas. Il monocilindrico quattro tempi a quattro valvole permette di affrontare i sorpassi in totale sicurezza e velocità. In ripresa e allungo, il motore si fa meno brioso, e per raggiungere velocità rilevanti è necessario un rettilineo lungo. La cilindrata dello scooter permette di addentrarsi in tangenziale e autostrada ma Geopolis è nato per la città. Il capiente serbatoio da 13,5 litri allunga la percorrenza dello scooter mentre i consumi rimangono nella media della categoria. Naturalmente il 250 cc Peugeot rispetta le normative anti inquinamento Euro 3, permettendo di entrare nelle zone a traffico limitato delle città.
CONCLUSIONI
4.150 euro, 150 euro in più rispetto alla versione base, posizionano lo scooter nella fascia di prezzo alta della categoria 250 cc. Pochi i difetti: scarsa protezione aerodinamica per via del cupolino basso e una ripresa non esaltante. La colorazione total black strizza l'occhio ad un pubblico giovane e dinamico, Le linee spigolose dello scooter sono rese così ancora più aggressive.
Data: 06-5-2008