Misure perfette
21 pollici di ruota, 178 chilogrammi, 85 cavalli e 230 millimetri di escursione delle sospensioni sono le sue credenziali. Bmw F800GS punta a colmare un vuoto nel settore delle entro-fuoristrada e nel cuore degli appassionati.
Nate sull'onda delle gare africane, le enduro bicilindriche si sono via via ingigantite perdendo l'attitudine a sporcarsi le ruote, mentre le agili e leggere monocilindriche vanno in affanno nei lunghi tragitti autostradali.
Il bicilindrico parallelo raffreddato a liquido è un concentrato di innovazioni. L'esclusivo sistema di equilibratura annulla quasi del tutto le vibrazioni, rende così confortevoli viaggi di centinaia di chilometri. Ed ancora una evoluta ed efficace iniezione elettronica di ultima generazione.
Il risultato è un motore potente, parco nei consumi ed elastico, grazie al quale F800GS può correre veloce in autostrada ed essere gestita facilmente anche sullo sterrato.
I cerchi a raggi, ideali per assorbire i duri colpi della guida fuoristrada, vedono il ritorno all'anteriore della misura da 21" indispensabile quando le asperità si fanno accentuate. Inoltre, la gommatura stradale prevista in origine può essere sostituita con pneumatici tassellati grazie alla doppia omologazione.
L'ampia escursione delle sospensioni, oltre i 200 millimetri sia davanti che dietro, mette al riparo il robusto telaio a traliccio in tubi d'acciaio da sollecitazioni eccessive garantendo comunque, grazie alla progressività nell'intervento e alla possibilità di intervenire sulle regolazioni, la stabilità necessaria sia quando si guida allegramente sia quando si parte per le ferie carichi all'inverosimile.
I designer bavaresi hanno colto nel segno per l'ennesima volta, conferendo unicità alla loro nuova creazione pur rispettando il family feeling GS, con una punta di aggressività dovuta al nero opaco dominante abbinato al giallo pastello oppure al magnesio metallizzato.
Data: 08-4-2008