La gamma enduro di Beta
Le moto da enduro più specialistiche, marchiate Beta, si rinnovano. Sono disponibili nelle cilindrate RR 400, RR 450 ed RR 520. Da quest'anno vengono costruite interamente nello stabilimento italiano di Beta.
Ad evolvere non è stato soltanto il propulsore. Anche la ciclistica è stata oggetto di un profondo rinnovamento, ed ora è totalmente nuova, su tutte le versioni, così come il design complessivo. Gli obiettivi che hanno animato il progetto riguardano l'incremento del feeling di guida, la volontà di realizzare una moto con dimensioni più compatte rispetto alla precedente versione, ed il contenimento del peso.
Il nuovo motore Beta 4T da 400, 450 e 520 cc presenta dimensioni e peso contenuti, quest'ultimo ammonta a 31,4 kg. Per tutte le tre le cilindrate, il carter motore è concepito con spessori variabili. Grazie a questa soluzione si incrementa la rigidità, riducono le vibrazioni nocive e le flessioni dei componenti sotto carico. Segnaliamo inoltre la presenza di coperchi in lega di magnesio, dotati di spessori maggiorati nelle zone esposte a shock, in condizioni di guida estrema. La testata ha una configurazione 4 valvole, doppio albero a camme in testa con 'bilancieri a dito'.
Il telaio ha geometrie e sezioni dei tubi ottimizzate, per un superiore contenimento dei pesi, cui si aggiunge il vasto utilizzo di cromo-molibdeno. Ancorata al telaio troviamo la forcella Marzocchi Shiver, da 45 mm. Posteriormente viene utilizzato invece un forcellone in alluminio, realizzato in fusione, con sistema di leveraggio progressivo.
Le altre novità riguardano l'innovativo telaietto posteriore, realizzato in uno speciale materiale plastico, per ridurne il peso. Ed ancora una nuova linea ed una inedita sella, dotata di forma e profilo più lineari ed ergonomici.
Data: 15-12-2009