Kymco X-citing
Al di là di una sensazione di deja-vu a causa della somiglianza estetica con con alcuni concorrenti, X-citing offre comodità e una particolare attenzione alla praticità nei particolari.
Il tappo per il rifornimento e la sella possono essere aperti direttamente dal blocchetto d'accensione, evitando così di dover togliere la chiave quando ci si ferma al distributore o si deve riporre qualcosa nell'ampio vano che, ricordiamo, è anche dotato di luce di cortesia e presa per la ricarica del cellulare.
Pur non essendo particolarmente moderna, la strumentazione è decisamente completa, grazie a una serie di spie di servizio supplementari che forniscono informazioni utili sullo stato di carica della batteria, informano riguardo la chiusura del cavalletto laterale, della sella o della presenza di un cellulare in ricarica.
L'ampia sella su due piani accoglie pilota e passeggero destinando loro tutte le attenzioni del caso: altezza adeguata e supporto lombare regolabile per chi guida e ampia superficie, corredata da pratiche maniglie ricavate nel portapacchi in alluminio, per chi siede dietro.
L a solida ciclistica prevede ruote da 15 e 14 pollici, triplo freno a disco, doppio ammortizzatore regolabile e forcella da 40 mm sia per la versione da 250 cc sia per quella da mezzo litro.
I propulsori, invece, si differenziano per la distribuzione a quattro valvole nel 500 e a due in quella più piccola, che mantiene comunque tutte le altre caratteristiche: raffreddamento a liquido, iniezione elettronica, scarico con sonda lambda e omologazione Euro3.
Data: 02-7-2008