Harley Davidson XR1200
Dietro la forte richiesta, suscitata dal prototipo presentato a Colonia nel 2006, Harley presenta la nuova XR1200: la sua prima moto appositamente studiata per le esigenze del pubblico europeo.
Frutto di una stretta collaborazione tra l'European Product Planning Team e il quartier generale di Milwaukee, la nuova roadster americana punta a conquistare i cuori dei motociclisti appassionati della guida dinamica, così distante da quella delle highway, cui sono abituati i riders d'oltreoceano.
La sagoma della nuova Harley evoca lunghe curve eseguite in controsterzo sulla terra battuta.
Il motore è un poderoso bicilindrico ad aste e bilanceri da 1200 cc, raffreddato ad aria e olio ed alimentato ad iniezione elettronica, capace di fornire molta coppia e una conseguente bruciante ripresa.
La ciclistica, ancora lontana dai concetti di reattività delle naked dell'ultima generazione, assicura divertimento e sicurezza, in funzione di sospensioni (forcella upside-down e doppio ammortizzatore regolabile nel precarico), che fanno lavorare al meglio la coppia di pneumatici dal taglio sportivo e dalle generose dimensioni.
Fortunatamente delle moto da Dirt Track, XR1200 riprende solo lo styling e non l'impianto frenante, notoriamente assente all'anteriore delle moto che corrono negli ovali di terra battuta. Due dischi da 292 mm e le pinze a quattro pistoncini sono indispensabili per frenare una massa di 250 kg a secco. In sella la posizione di guida è piuttosto sacrificata per le gambe, ma chi ha realmente il diritto di lamentarsi è il passeggero: piccolo e spiovente verso il retro della moto il sellino a lui dedicato e inesistente l'appiglio a cui ancorarsi in frenata e in accelerazione.
Disponibile a partire da giugno 2008, al prezzo di 11500 euro.
Data: 12-6-2008