Prova Aprilia SX 125
Il costruttore italiano sceglie la strada del due tempi per rinverdire la gamma moto destinata ai più giovani. SX 125 è una piccola motard dalle grandi prestazioni ciclistiche e motoristiche.
DESIGN
Aprilia nel filone delle motard ha tracciato un'era presentando la bellissima SXV 4 tempi. Con la piccola SX 125 l'azienda di Noale ricalca le linee che decretarono il successo della sorella maggiore. Il faro anteriore è posizionato all'interno della mascherina sagomata e raccordata al parafango, questa soluzione dona una sensazione di maggior solidità e compattezza dell'insieme. Le grafiche fin troppo vivaci contribuiscono a dare colore e movimento alla linea. Molto bello il parafango posteriore che, con l'assenza di tabelle porta numero, guadagna in snellezza e design. Il gruppo ottico posteriore si dimostra tanto rastremato quanto aggressivo con un proiettore a led di design moderno ed indicatori di direzione in bianco . Il terminale di scarico, rivestito con un trattamento opaco, è bello alla vista e sottolinea l'aspetto racing della moto. Lo stesso risulta collegato al telaio per mezzo di una piastrina e viti che avremmo preferito più celate alla vista.
Il manubrio è posizionato in modo da non interferire col corpo durante la guida ed è equipaggiato con comandi belli e facili da azionare. Al centro troviamo il display digitale con numerose funzioni, questo strumento si distingue per bellezza e tecnologia che raramente troviamo su veicoli di cilindrata superiore.
CICLISTICA
La sella alta e le pedane posizionate correttamente mettono il pilota nella condizione migliore per manovrare questa motard. Il nuovo telaio realizzato in tubi di acciaio garantisce elevata leggerezza e rigidità, migliorando la guidabilità del veicolo soprattutto nei percorsi più tortuosi.
La moto risulta precisa in curva e anche nel forzare l'angolo di piega continua a trasmettere solidità nell'appoggio. Le sospensioni si adattano ad ogni situazione: l'anteriore da ben 40 mm garantisce un funzionamento progressivo che si accorda appieno con la potenza dell'impianto frenante. L'unità posteriore è provvista di un serbatoio separato, come per le più evolute unità da competizione. I dischi freno, seppur non sovradimensionati, si dimostrano esemplari nel rendimento garantendo elevata potenza frenante e buona modulabilità. Questa caratteristica si apprezza principalmente quando si entra in curva con i freni ancora azionati. Il freno posteriore risponde prontamente all'azionamento del pedale destro portando facilmente bloccaggio e favorendo quindi le derapate in pieno stile motard.
Aprilia SX 125 monta di primo equipaggiamento pneumatici Pirelli Diablo. Garantiscono un'elevata tenuta di strada anche nelle svolte più accentuate in circuito. Le stesse sono in misura 110/70 e 150/60 e sono montate su cerchi da 17 pollici: irrinunciabili per i veicoli di questa categoria.
PRESTAZIONI
11 Kw e non sentirli. Il propulsore Rotax a 2 tempi di nuova generazione è conforme alla normativa Euro 3 e si dimostra grintoso nell'erogazione. I tecnici Aprilia hanno privilegiato la spinta del motore ai regimi medio alti. Agli stessi il propulsore da il meglio di sé garantendo elevata coppia e consentendo di uscire celermente dalle curve. L'avviamento è del tipo a pedale come sui mezzi più performanti, ma l'azionamento è pratico e consente una pronta messa in moto. SX 125 sarà inoltre disponibile in versione da 16 kw per i piloti con patente non limitata, i quali potranno usufruire di maggiore potenza da sfruttare, tra i cordoli di una pista più che sulla strada di tutti i giorni. Il cambio, sempre preciso negli innesti, è dotato di 6 velocità che consentono un discreto allungo del propulsore. Gli innesti sono rapidi e non si verificano impuntamenti neanche nelle condizioni più esasperate.
CONCLUSIONI
La moto è divertente e facile da guidare. Si fa notare per la controtendenza nell'adottare la configurazione con ciclo a due tempi al posto di quella a quattro. Ottima la scelta di proporre anche una versione con potenza maggiore che non disdegnerà affatto la clientela più adulta e sportiva. Aprilia SX 125 colpisce per l'erogazione agli alti regimi del motore e per le doti di guida, garantite dalla rigidità del telaio. Migliorabili le grafiche poco chiare e le viti di collegamento dello scarico al telaio. Proposta ad un prezzo di 4.400 euro franco concessionario risulta appetibile per un vasto pubblico grazie al posizionamento d'uso a metà tra lo specialistico e l'utilizzo di tutti i giorni.
Data: 22-5-2008