Prova Aprilia RX 125
Aprilia rilancia la storica RX, monopolizzatrice del segmento off-road a due tempi. La cilindrata di soli 125 cc rende questa enduro ideale per i sedicenni che si avvicinano al fuoristrada.
DESIGN
Le ruote tassellate svelano fin da subito l'indole fuoristradistica di RX 125. Il nome evoca il passato richiamando i modelli che si sono affermati in numerose competizioni su terra. Il design si ispira alla sorella di maggiore cilindrata, risultando riuscito per accostamento di colori e forma delle linee. Rispetto alla versione motard si nota il parafango posteriore bianco, più accattivante e intonato allo stile delle moto fuoristrada. La linea snella e filante, avvicina questa centoventicinque ai veicoli da competizione. La sella alta e piatta favorisce i movimenti longitudinali nell'utilizzo sui campi da cross.
Manubrio e poggia-piedi sono posizionati per favorire la guida sia stando seduti, sia alzandosi in piedi sulle pedane. Queste ultime sono lavorate ad hoc per garantire ottimo grip con gli stivali.
La strumentazione digitale offre molte informazioni e risulta di chiara lettura. Il tappo della benzina, situato nella classica posizione a ridosso del manubrio, risulta sprovvisto di serratura a chiave. Il serbatoio dell'olio per il miscelatore invece è posizionato sotto la sella, quest'ultima facilmente rimovibile.
CICLISTICA
Il telaio è del tipo a traliccio e garantisce un notevole livello di rigidità. Questa caratteristica consente un'ottima risposta ai comandi, soprattutto quando si affrontano tracciati impegnativi. Pedane e manubrio sono posizionate correttamente, facilitando la manovrabilità di RX 125 su diversi tipi di percorso. I cerchi sono a raggi e misurano 21 pollici all'anteriore e 18 al posteriore. Sugli stessi sono montati pneumatici di misure rispettivamente 90/90 e 120/80. La tassellatura degli stessi risulta accentuata come per i modelli più specialistici da cross. Questo aiuta la trazione su tracciati off road dove il grip posteriore è notevole. Anche il pneumatico anteriore su fondi sterrati garantisce una buona presa, consentendo una frenata efficace e sicura. I freni, entrambi a disco, misurano 260 mm di diametro all'anteriore e 220 al posteriore.
PRESTAZIONI
Il monocilindrico 2 tempi dimostra più cavalli rispetto ai 15 dichiarati. Il merito è dell'erogazione, che risulta appuntita verso l'alto. In utilizzo su pista la potenza si dimostra più che sufficiente, tuttavia occorre non scendere sotto un certo numero di giri, causa il decadimento delle prestazioni.
L'avviamento a pedale è pronto e non si verificano impuntamenti. Solo nell'utilizzo stradale emerge la necessità di un'unità di tipo elettrico.
Disponibile anche in versione da 16 kilowatt, il propulsore rispetta la normativa antinquinamento Euro 3. Il cambio è facile da azionare e non si presta a critiche nell'utilizzo intenso su sterrato.
CONCLUSIONI
Aprilia RX 125 è proposta ad un prezzo di 4.500 euro franco concessionario. Piace per la grinta estetica e per il deciso orientamento fuoristradistico. Tra i pregi spiccano la rigidità del telaio e la potenza del propulsore a due tempi. Tra gli elementi migliorabili la mancanza di avviamento elettrico e la serratura del serbatoio carburante. Mancanze avvertibili maggiormente nell'utilizzo quotidiano della moto. Tuttavia la qualità di finiture e componentistica è elevata, e verrà apprezzata da coloro che sceglieranno questa moto per divertirsi sui campi off-road.
Con questa enduro, Aprilia si rivolge ai neopatentati che si avvicinano al mondo del fuoristrada. RX 125 si dimostra in linea con le aspettative, consentendo tuttavia di spostarsi agevolmente nei tragitti quotidiani.
Data: 29-5-2008